Запчасти Шевроле (Chevrolet)

Компания Шевроле уже более полувека олицитворяет американский образ жизни. Для того, чтобы автомобили Шевроле были доступными автолюбителям не только в США, но и автомобилистам других стран, компания производит автомобили во многих странах мира.

С недавних пор Шевроле (Chevrolet) производит свои автомобили и в Корее. Вопрос с запчастями Шевроле решается с присущей корейцам ответственностью и педантичностью.
Запчасти шевроле, предлагаемые нами, подходят ко всем автомобилям данной марки.
Корейские производители не различают изготовленные для новых автомобилей и выпущенные специально для продажи запчасти шевроле. Компания постоянно контролирует производимые корейскими компаниями запчасти шевроле. Шевроле - это признанный лидер, выпускающий семейные автомобили во всем мире. Поэтому запчасти chevrolet можно приобрести везде, куда поставляются сами автомобили данной марки.

Корейские заводы, производящие запчасти шевроле – предприятия с новейшей технической базой, богатым опытом и хорошими специалистами. Концерн General Motors потратил немало сил и средств, для обеспечения высочайшего качества запчастей шевроле. По признанию экспертов, оригинальные запчасти шевроле служат намного дольше более дешевых китайских или российских аналогов. Это достигается путём высокого качества материалов и высокоточного оборудования, применяемого при производстве запчастей шевроле.

Чтобы заказать запчасти шевроле, свяжитесь с нами по телефонам: (495) 234-79-23, (495) 507-11-86, (495) 979-03-07, и наши менеджеры-консультанты подберут любые автозапчасти шевроле для Вашего автомобиля.

Всегда в наличии запчасти для автомобилей Шевроле:

- Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) - Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) - Chevrolet Evanda (Шевроле Иванда)	- Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) - Chevrolet Spark (Шевроле Спарк) и др.

Немного истории...

«Шевроле» (Chevrolet Motor Division), ведущее отделение концерна «Дженерал Моторс» по выпуску легковых автомобилей, пикапов и внедорожников. Штаб-квартира находится в Уоррене, северном пригороде Детройта (штат Мичиган).

Компания «Шевроле Мотор Кар» образована в 1911 основателем компании «Дженерал Моторс» У. Дюрантом. Перестав управлять «Дженерал Моторс», он энергично создавал новые компании. Будучи в основном дельцом, а не инженером, перед уходом из «Дженерал Моторс» Дюрант забрал с собой перспективную и интересную разработку автомобиля, над усовершенствованием которой он пригласил работать популярного гонщика Луи Шевроле, давшего новой компании свое знаменитое звучное имя.

Первая модель, достаточно удачная Classic Six («Классическая Шестерка») — просторный пятиместный седан с электрическим освещением, четырьмя дверями, складным верхом, ветровым стеклом, да вдобавок ко всему этому прилагался персональный набор рабочих инструментов, была представлена в 1912. Тогда же появилась и Little Four («Маленькая Четверка») с 4-цилиндровым двигателем.

В 1914 на новых моделях Royal Mail («Ройал Мейл») и Baby Grand («Бэби Гранд») впервые возник знаменитый логотип «Шевроле» — галстук-бабочка. В 1916 выпускается популярная модель «490» (такова была ее первоначальная цена), которая была так хороша, что по продажам обогнала фордовскую «модель T» (до нас дошли слова Дюранта об этой модели — «это сможет продать и младенец»).

В 1917 в компании появляется свой двигатель, V-образный 8-цилиндровый, однако в то время он не нашел достаточного спроса. Динамичные, разнообразные и хорошо продававшиеся модели «Шевроле» принесли финансовый успех Дюранту, который смог вернуть себе контроль над «Дженерал Моторс» и в 1918 присоединил к корпорации компанию «Шевроле», чья продукция на долгие годы стала украшением производственной гаммы корпорации. Инженеры и дизайнеры «Шевроле» сделали немало для развития мирового автомобилестроения. В этом отделении в 1923 был выпущен первый автомобиль, оснащенный двигателем с воздушным охлаждением.

В 1929 здесь был разработан однорядный 6-цилиндровый двигатель, который выпускался вплоть до 1984.

В 1934 отделение «Шевроле» первым оснастило свои автомобили независимой подвеской передних колес, что существенно облегчило управление автомобилем и уменьшило износ шин. В годы «Великой депрессии» компания окончательно обогнала «Форд» по продажам.

В 1935 модель «Субурбан Карриолл» (Suburban Carryall, буквально «пригородный экипаж») положила начало новому классу — многоместных универсальных легковых автомобилей.

В 1953 «Шевроле» выпускает первый автомобиль линии Corvette («Корветт») с кузовом из стеклопластика, который рассматривается как первая попытка создать чисто американский спортивный автомобиль. Оснащенный модернизированным двигателем «Шевроле» с рабочим объемом 3,8 литра и автоматической коробкой передач, «Корветт», однако не находил спроса, но модель спасло оснащение ее новым V-образным 8-цилиндровым двигателем и модернизация рамы в 1955. Кроме того, прежняя автоматическая коробка передач была заменена механической.

С 1956 «Корветт» становится настоящей спортивной машиной, чей внешний вид вполне соответствует ее приемистости и чья мощь достигает 290 л.с., к 1961 «Корветт 283» со впрыском топлива достигла мощности 315 л.с. и разгонялась с места до 100 км/ч за какие-нибудь 5,5 секунд. С 1963, когда модель «Корветт» представляется на автомобильных салонах, она становится предметом всеобщего восхищения, в какой-то мере олицетворяя американский стиль в автомобилестроении в целом. Кузов «Корветт Стинг Рэй» 1963 года, разработанный дизайнерским отделом компании во главе с Уильямом (Биллом) Митчеллом, создавал впечатление ультрасовременной супермощи при укороченности и облегченности базы. Эта модель была снабжена новой рамой с независимой подвеской задних колес и отличалась уникальными эксплуатационными характеристиками. Казалось, предела мощи машинам «Шевроле» нет — к 1966 семилитровый мотор модели «427» достиг уже 560 л.с. Непродуманные изменения в дизайне модели 1968 года из-за перегруженности не слишком оправданными новшествами привели к падению спроса, который удалось восстановить в дальнейшем, не вернув, к сожалению почти религиозного преклонения перед более ранними моделями.

С 1984 «Корветт» выпускается в вариантах купе и кабриолет с V-образными 8-цилиндровыми двигателями. Огромной популярностью во всем мире пользуются полноприводные универсалы Blazer («Блейзер») и остромодный Venture («Венчур») повышенной вместимости. «Блейзеры», чрезвычайно популярные в нашей стране, собираются и в России, на заводе в г. Елабуга (Татарстан). В среднеразмерном классе лидирует «Люмина» (Lumina), для которой компания нашла оптимальное соотношение мощности с продажной ценой.

В Соединенных Штатах в классе «люкс» успешно продается Suburban («Субурбан») по прозвищу «техасский лимузин», представляющий «Шевроле» в секторе дорогих автомобилей. [запчасти рено]

В нашем магазине Вы можете заказать любые запчасти шевроле для Вашего автомобиля.